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節(jié)能創(chuàng)效多元化 降本增效出奇�

2021-03-23 12:37    來源:煉鐵廠    作者:賈濟� 孫健

       近期,煉鐵廠緊扣“提質(zhì)增效、升級轉(zhuǎn)�、綠色智�”三大主題,干部職工牢固樹立長期過“緊日�”思想,集智聚�、創(chuàng)新創(chuàng)�,全力助推企�(yè)早日打贏“�(wěn)�(chǎn)高產(chǎn)、降本增�、扭虧增�”三大翻身��

護軌“整形手術(shù)” 以點帶面降成�

       該單�3#高爐彎道鐵水運輸線路�24#道岔�(dǎo)曲半徑為110�,且彎道曲線末端沒有引軌。當(dāng)載滿高溫鐵水的運輸機車通過該曲線時,容易造成道岔尖軌磨損,導(dǎo)致道岔曲尖軌使用壽命大幅下降,維修更換頻次倍增�

       為解決這一問題,該單位鐵路技�(shù)人員�(jīng)多次�(xiàn)場勘�,決定將曲線外軌作為基本軌,通過向內(nèi)撥動�(nèi)軌加寬軌�、加裝曲線道岔護軌等舉措,既保證了運輸車輛安全運�,預(yù)防了車輛掉道等危�,又大幅降低了維修頻次和備件費用,預(yù)計年可降�4萬余元�

延長股道線路 點線�(lián)動提效率

       該單位第8股道鐵路為維修鐵水罐專用線路,主要作用是停放待維修的鐵水�,使用橋式起重機進行扒罐等維修作�(yè)。在實際生產(chǎn)中,受該股道原設(shè)計原�,該股道僅可停放5個待維修的鐵水罐,不能滿�“隔二翻三”高效修罐模式,不利于高爐正常按時放鐵�

       針對以上問題,該單位召開專題研討�,通過將該股道鐵路橫向向外撥道0.8�、縱向延長鐵路盡頭線20米等措施,成功使停放鐵水罐數(shù)量增加至8個。改造后,不僅實�(xiàn)了高效調(diào)配冷、熱處理等維修作�(yè),提升了維修效率,而且進一步保障了作業(yè)人員作業(yè)安全,累計年可創(chuàng)�50萬元�

鋼軌“翻身”利用 連線成面�(chuàng)效益

       �(jù)了解,該單位鐵路運輸線由于線路較�,造成每年下線停運的廢舊鋼軌較�。傳�(tǒng)處理方式是將廢舊鋼軌集中堆放,作為廢鋼熔��

       為進一步挖掘廢舊備件效�,該單位�(fā)�(xiàn)廢舊鋼軌多為一�(cè)磨損,另一�(cè)符合上線運行�(biāo)�(zhǔn)。為�,設(shè)備維修人員結(jié)合在線運行的鋼軌磨耗程度,決定將每次更換下來的道岔及曲線鋼軌集中回�、分類統(tǒng)計,分主次和用途兩類將鋼軌“翻身”繼續(xù)上線使用,并配套做好�(shè)�“一班三�”點檢和潤滑工作,大大減少了備件更換量,實�(xiàn)了廢舊備件二次上崗,年可降低生產(chǎn)成本8萬余��

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