在公司全體干部職工勠力奮�(zhàn)“雙過�”目標(biāo)任務(wù)的背�,總有一些人、一些事讓人感動。今�,讓筆者帶�(lǐng)大家走�(jìn)儲運中心燃料保供�(xiàn)場,一睹保供生�(chǎn)�(xiàn)場這些可敬可愛的一線干部職工風(fēng)��
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作業(yè)�(biāo)�(zhǔn)不減,全力做好物料保�
“今天100火車皮煤�6號站�,需要卸煤轉(zhuǎn)�;2000噸陽光焦��1500噸寧夏焦��3000噸海�、中匯自卸翻斗陸�(xù)運至10#�11#料場;雖然工作量較�,但是每項作�(yè)都必須按照標(biāo)�(zhǔn)化�(jìn)行操�……”儲運中心汽車隊作�(yè)區(qū)�(fù)�(zé)人正組織班組長召開班前會,安排車輛主要生�(chǎn)任務(wù),并提醒注意事項�
接到生產(chǎn)指令�,該作業(yè)區(qū)燃料保供區(qū)域全體干部職工嚴(yán)格按照標(biāo)�(zhǔn)化作�(yè),確保物料保供精�(zhǔn)。鏟車駕駛員按照各類用料�(biāo)�(zhǔn)�(yán)格配比,做到裝車裝平裝穩(wěn),裝卸過程避免碾壓焦�,一�8小時都在物料大棚里與物料相伴,反�(fù)前�(jìn)、推、鏟、裝�,每�270車焦炭�70車煤推堆�(zhuǎn)運量,容不得絲毫疏忽。汽車駕駛員則在火車站臺、料�、保供倉口間來回往返奔泀為了不耽誤生產(chǎn),他們統(tǒng)一安排專人到食堂買飯,利用作業(yè)間隙在車上吃�。無論嚴(yán)寒酷�、風(fēng)霜雨雪,作為駕駛員的他們一�8小時都必須持�(xù)保持高度集中的注意力,腳下用�,手把方�,從頭到�,全神貫�,全力確保物料保供到��
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管理�(zhí)著于�,精�(xì)于此
薛文軍是儲運中心汽車隊作�(yè)區(qū)大班長。對于燃料保�,他有著自己獨到�“管理�(jīng)”�
都說交通運輸不好管,這句話真不假,既要操心交通安全又要操心生�(chǎn)保供。只見薛文軍�(tǒng)管內(nèi)運車輛同時協(xié)�(diào)外運車輛,與生產(chǎn)單位煉鐵廠協(xié)�(diào)溝通燃料供�(yīng),與物料�(xié)�(diào)物料堆放場地,杜絕任何一�“堵塞”。為了確保交通安�,他針對13#料場�(xiàn)場車流量較大,又有外運車等待卸車,現(xiàn)場作�(yè)�(huán)境復(fù)雜等情況,制定了專項停車通車�(guī)�,要求外運車輛靠一邊按“1”字豎�,每兩輛車間隔兩米,方便車輛隨時移動出入,避免交通堵塞,同時�(nèi)運車�(jīng)此道路持�(xù)鳴笛,避免外運車輛駛出或者司�(jī)開門下車等,并規(guī)定行駛車�,確保作�(yè)�(xiàn)場安全�
焦炭和焦沫成本價格相差較�,為了避免焦炭被車輪碾壓變成焦沫,他還制定了推高焦炭四原則:來一車推一�;輕推輕放;工完場凈;“刀�”式逐層推法。同時按照加長臂鏟車的臂長對高度�(jìn)行調(diào)�,全面確保區(qū)域焦炭無碾壓,降低成本損�。在他的管理�,所有燃料堆放大棚整齊干��21輛鏟��11輛汽車有序運�(zhuǎn),全面保證生�(chǎn)系統(tǒng)燃料供應(yīng)�
“世上無難�,只怕有心人�”正是像他們一樣的一群可愛可敬的一線干部職工用情工�,用心保供,才有效助推了公司全工序順�。讓我們向鋼城里的一線干部職工致�!
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陜公�(wǎng)安備 61058102000140�