7月份,軋鋼廠棒二作業(yè)區(qū)緊盯“雙目�”任務(wù),落實低成本�(zhàn)�,干部職工立足崗位深挖內(nèi)潛,持續(xù)開展�(shè)備技�(shù)改�,降本成效顯��
.jpg)
提升鏈勾頭改�“降成�”
熱送提升鏈在勾頭提鋼時,受鋼坯重力影響,勾頭和提升鏈扣形成一定夾角,�(dǎo)致勾頭兩邊鏈扣滾輪容易磨�。為解決這一問題,經(jīng)技�(shù)人員�(xiàn)場跟蹤測試,決定在提升鏈勾頭下方焊接厚度�16毫米的鋼�,同時制作一定尺寸的鋼板做壓�,確保每次提升鏈提鋼�,勾頭和鏈條在同一直線�,以減少滾輪和銷軸之間的磨損。改造后,不僅節(jié)約了誤機時間,延長提升了鏈輥輪更換周�,同時降低了人員勞動強度,年綜合�(chuàng)�7萬元�
移鋼小車鏈架改�“�(chuàng)效益”
由于移鋼小車鏈架與傳動軸間有15公分空擋間隙,鏈條松動后會卡入鍵條內(nèi),導(dǎo)致移鋼小車大梁變�,影響設(shè)備運�(zhuǎn)。為解決這一問題,經(jīng)技�(shù)人員研究,決定在鏈架與傳動軸間焊接導(dǎo)向板,若鏈條松動后即可順著導(dǎo)向板傳動到鏈架上。改造后,設(shè)備運行良好,避免了因鏈條松動卡入鍵條�(nèi)造成移鋼小車大梁變形,使�(shè)備得到有效保護,同時降低了人員勞動強�,年綜合�(chuàng)�8.5萬元�
解決線差不穩(wěn)“提指�”
由于Φ18/20�(guī)格采用三切分軋制工藝,線差控制不�(wěn)定,易造成成品縱肋尺寸不足,影響鋼材質(zhì)�。針對此問題,經(jīng)技�(shù)人員�(xiàn)場勘查研究,決定對維修好的導(dǎo)�(wèi)使用樣棒進行�(diào)整測�,對支臂軸彈性過大的根據(jù)實際情況更換銷軸或者本體,確保K4進口�(dǎo)�(wèi)支臂軸功能完�,滿足線差的可調(diào)整性。同時對�(dǎo)輥冷卻水管的彎頭使用標準�,確保K4進口水路暢�,從而提高導(dǎo)輥使用壽命,避免�?qū)л亾p壞造成線差過大問題。通過以上措施,線差不�(wěn)定問題得到有效改善,年綜合創(chuàng)�15萬元�
��
|

陜公�(wǎng)安備 61058102000140�