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�(dāng)好“先行軍� 在創(chuàng)新創(chuàng)效中“掘金�

2022-06-06 17:33    �(lái)源:煉鋼�    作者:郭曉� 馮繼�

        2022年,煉鋼廠連一作業(yè)區(qū)圍繞“精益改善、創(chuàng)新創(chuàng)�”思路,細(xì)化生�(chǎn)消耗、設(shè)備維修費(fèi)�,不斷增�(qiáng)全過(guò)程管�,通過(guò)延長(zhǎng)�(shè)備周期、優(yōu)化工藝設(shè)�、推�(jìn)智能�(xiàng)目應(yīng)�,在�(chuàng)新創(chuàng)效中“掘金”�

“人孔”�(shè)�(jì)提升�(shè)備運(yùn)�(yíng)

        蒸排�(fēng)�(jī)�(fēng)管葉輪外殼為封閉式,不便于日常檢查維�(hù),風(fēng)�(jī)在長(zhǎng)�(shí)間運(yùn)行后,蒸汽中夾雜的灰�、鋼渣等雜質(zhì)�(huì)攀附在葉輪表面,長(zhǎng)�(shí)間的積累,風(fēng)葉運(yùn)�(zhuǎn)�(guò)程中�(huì)出現(xiàn)不平衡情�,若不及�(shí)處理,將�(huì)影響�(fēng)�(jī)�(yùn)�(zhuǎn)。針�(duì)這一難題,該單位維修技�(shù)人員根據(jù)�(xiàn)�(chǎng)�(fēng)�(jī)情況,制定了解決措施,在�(fēng)管處�(jìn)行開人孔,并用螺栓緊固連接,便于人員日常檢查維�(hù)和對(duì)葉輪清理。改造后,有效降低了�(fēng)�(jī)在線�(fā)生故障的頻率,保障了生產(chǎn)順行,年可節(jié)約備件費(fèi)�10�(wàn)��

“沉孔”�“通孔”�(yōu)化油缸運(yùn)�

        拉矯�(jī)油缸壓蓋為沉孔均勻分�,固定螺栓為普通高�(qiáng)度內(nèi)六角螺栓。由于拉矯區(qū)域高溫高�,油缸長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中壓蓋表面�(huì)逐漸腐蝕,螺栓與壓蓋黏合在一�,維修切割螺栓過(guò)程中壓蓋易損�,造成壓蓋�(wú)法二次使用,下線油缸不能及時(shí)維修。針�(duì)這一問題,該單位技�(shù)人員�(jīng)�(guò)�(xiàn)�(chǎng)研究討論,最終制定解決方�,計(jì)劃重新下料在車床上加工壓�,將原沉孔改為通孔,并用不銹鋼外六角螺栓代替內(nèi)六角螺栓。改造后,油缸運(yùn)行效果良�,提升了油缸在線使用�,月可降低費(fèi)�2�(wàn)��

更換減速機(jī)底座保順�

        連鑄原出坯輥道減速機(jī)底座頻繁出現(xiàn)損壞情況,影響減速機(jī)軸承的完好程�,導(dǎo)致在線設(shè)備不能周期性運(yùn)行,影響正常生產(chǎn)。該單位技�(shù)人員決定重新�(shè)�(jì)制作減速機(jī)底座,減少減速機(jī)鏈輪與輥道鏈輪的夾角,降低減速機(jī)鏈輪的徑向受力和�(duì)地腳的沖擊,保證軸承完好。改造后,有效降低了減速機(jī)故障�,減少了鏈條消�,避免因減速機(jī)地腳損壞造成減速機(jī)�(bào)�,年可節(jié)約費(fèi)�1�(wàn)��

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