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“節(jié)”盡所� 打出降本增效“組合拳�

2023-03-30 00:00    來源:儲運中�    作者:鄭創(chuàng)�

        降本增效無小�,厲行節(jié)約重點滴�3月份以來,儲運中心鐵路運輸作�(yè)區(qū)全體干部職工牢固樹立�“緊日�”思想,深耕精細化,提倡標準化,通過深挖�、降成本,促提升�“節(jié)”盡所�,打出降本增�“組合�”,助力公司打贏扭虧為盈攻堅戰(zhàn)�

        打出節(jié)油降�“�”

        機車油耗作為儲運中心鐵路運輸作�(yè)區(qū)主要費用支出之一,一直是管控的重點領(lǐng)�。生�(chǎn)過程中作�(yè)勾數(shù)多少、作�(yè)坡道、拉運車輛的總噸�(shù)等都會影響機車油�。該作業(yè)區(qū)一方面通過技能培�(xùn),加強對機車司機作業(yè)期間的平�(wěn)操作,做到逐級提檔,在安全第一的前提下保證機車多拉少跑,利用作�(yè)區(qū)坡度��“滑行”作業(yè)�,不斷降低油�。另一方面機車司機嚴格�(zhí)行待令時間超�15分鐘停機熄火的規(guī)定,�(guān)閉電氣設(shè)備降低損�,將節(jié)油方案落實到位。同時努力做到及時清理機車衛(wèi)生及杜絕跑冒滴漏,把廢舊棉紗用于擦拭機車,規(guī)范閘瓦使用的最大限度標�,降低閘瓦消耗等。據(jù)�(tǒng)�,通過節(jié)油方案的實施,預(yù)計年可降低機車單車吞吐油料消耗量5%�

        打出加固器材利用“�”

        草墊�、木�、鐵絲、木楔等都是鐵路裝車過程�,確保行車安全必不可少的物資。隨著裝車量加大,加固器材的使用量也逐漸增大。為強化全員、全系統(tǒng)降本增效意識,該作業(yè)區(qū)制定《降本增效工作方案�,明確車輛大小門各部位加固鐵絲型號、長�,并在作�(yè)�(xiàn)場做明顯長度標記,方便人員現(xiàn)場度�,避免超長使用鐵�。下�(fā)鐵路裝載加固方案,明確各類貨�、車輛裝載加固標準要�。在日常作業(yè)過程�,由貨運班長、貨運員、起重工�(xiàn)場監(jiān)督檢�。同時要求裝卸公�、貨運員對日常鐵路卸車上的木�、木杠、鋼坯草支墊、板帶草簾子等加固器材進行回收并二次利��3月份,該作業(yè)去單車加固器材消耗費用已降至75�/��

        打出安全生產(chǎn)“�”

        儲運中心鐵路運輸作業(yè)區(qū)承載著公司外購鐵路原燃料拉運卸車及鋼材等�(chǎn)成品裝車的發(fā)運工�。日常工作行�、貨運相互協(xié)�(diào),任何一個環(huán)節(jié)溝通不到位,輕則影響生�(chǎn),重則給企業(yè)造成利益損失。該作業(yè)區(qū)做好�(nèi)部生�(chǎn)組織�(xié)�(diào),加強貨�、行�、外�(xié)裝卸隊信息的溝通傳遞,一方面要求上道工序為下道工序服�(wù),行車嚴格控制每一勾礦的對位、拉松時�。貨運加強現(xiàn)場裝卸車組織,確保每日從鐵路局請報的車輛全部裝完發(fā)�。另一方面按照“630”(卸車600�/日、裝�300�/�)裝卸車任�(wù)目標,加強與下峪口車站的�(xié)�(diào)�(lián)�,確保進出暢�。同時督促成�、汽車隊等作�(yè)區(qū)加快鋼材上站及物料下站轉(zhuǎn)運組��

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