今年以來(lái),龍鋼公司物流管理系�(tǒng)立足自身特點(diǎn)和優(yōu)�(shì),堅(jiān)持厚�“�”�“底色”,扭住降�“牛鼻�”,打造發(fā)�“新引�”,下好服�(wù)生產(chǎn)“先手�”,不斷開(kāi)辟降低物流費(fèi)用新賽道、增�(qiáng)新動(dòng)能、塑造新�(yōu)�(shì)、拓展新空間,推�(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展不斷邁上新�(tái)�,助力公司打贏生存保�(wèi)�(zhàn)�
運(yùn)中心:向“新”而行 以“效”致遠(yuǎn) (1).jpg)
�(wěn)中向好厚�“�”�“底色”
龍鋼公司打破物流�(fèi)用瓶頸問(wèn)�,不斷優(yōu)化流�,堅(jiān)持量體裁衣,在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)�,摸清家底、找�(zhǔn)�(wèn)題、明確方�,靶向發(fā)�、精�(zhǔn)求解,不斷鍛�(zhǎng)板、補(bǔ)短板、揚(yáng)�(yōu)�(shì),打�“特色�”,走�(wěn)“�(wù)�(shí)�”。針�(duì)新增集裝箱運(yùn)�、管�(nèi)小運(yùn)�(zhuǎn)量增�、人員緊張以及車(chē)流不均衡等壓�,及�(shí)�(diào)整運(yùn)輸組�,充分挖掘運(yùn)輸潛�,不斷提高公司鐵路運(yùn)輸綜合能�。建立科�(xué)合理的運(yùn)輸組織方�,圍繞原燃料�(jìn)�(chǎng)及產(chǎn)成品�(yùn)�,修訂和改�(jìn)不適�(yīng)、不合理的行�(chē)組織方式。靈活調(diào)配貨�(chē)管理,重新核定各�(huán)節(jié)作業(yè)�(shí)間,緊盯裝載加固、列�(chē)�(yùn)行、車(chē)輛技檢等�(guān)鍵環(huán)節(jié),加�(qiáng)�(diào)�(chē)指揮�(jiān)督考核,提高裝�(chē)效率。加�(qiáng)�(nèi)外雙向溝通工�,提高車(chē)皮計(jì)劃兌�(xiàn)率和裝車(chē)效率。同�(shí),在落實(shí)�(huán)�、綠�、低碳發(fā)展戰(zhàn)略要求的同時(shí),實(shí)施公司火�(yùn)原料自動(dòng)�、智能化卸車(chē),組織開(kāi)展提升翻�(chē)�(jī)�(yùn)行效率勞�(dòng)�(jìng)賽活�(dòng),激�(fā)鐵路�(yùn)輸作�(yè)人員工作積極�,全面提高翻�(chē)�(jī)作業(yè)效率,降低公司勞�(wù)及物流費(fèi)�。一季度,龍鋼公司新增集裝箱�(yè)�(wù)�(chuàng)�100余萬(wàn)�,翻�(chē)�(jī)�(yùn)行降低運(yùn)行費(fèi)�15%�
運(yùn)中心:向“新”而行 以“效”致遠(yuǎn) (2).jpg)
精益求精扭住降本“牛鼻�”
物流系統(tǒng)的運(yùn)行關(guān)鍵在�“流�”上,“流�”順暢與否�(guān)鍵在于合理的�(jì)劃安排上,理想狀�(tài)是物�“零庫(kù)�”。龍鋼公司物流管理人員從�(shí)際入手,一方面,做好物料直供,降低物料二次倒運(yùn)�(fèi)�,嚴(yán)格落�(shí)《直供直�(xiāo)方案》和《關(guān)于減少物流運(yùn)輸相�(guān)二次倒運(yùn)的暫行規(guī)定�,結(jié)合生�(chǎn)用料需求及料場(chǎng)�(cāng)�(chǔ)�(kù)�,將�(jìn)�(gòu)物料最大化直供至�(cāng)�,一季度,物料直供創(chuàng)�157.19�(wàn)�。另一方面,通過(guò)建立科級(jí)�(xiàn)�(chǎng)確認(rèn)、提�(bào)�(yùn)行機(jī)�,實(shí)�(xiàn)班組挖機(jī)“剛需”化使�,夯�(shí)挖機(jī)�(guī)范使�,一季度,挖�(jī)�(fèi)用同比降�70%。嚴(yán)格物料計(jì)劃管�,取消或�(guān)閉采�(gòu)�(jì)�152�(xiàng),調(diào)劑使�4�(xiàng),處置廢舊物�64.46��
運(yùn)中心:向“新”而行 以“效”致遠(yuǎn) (3).jpg)
�(wù)�(shí)�(chuàng)新打造發(fā)�“新引�”
為�(jìn)一步提升車(chē)輛精�(xì)化管�,對(duì)�(yùn)輸車(chē)輛在途管�、運(yùn)輸數(shù)�(jù)�(tǒng)�(jì)分析、運(yùn)輸費(fèi)用競(jìng)�(jià)�(jié)算等�(yè)�(wù)�(jìn)行在�(xiàn)�、移�(dòng)化處�,提高車(chē)輛運(yùn)行效�,打造現(xiàn)代化、智能化、信息化、數(shù)字化智慧物流管理系統(tǒng)。實(shí)施智慧物流后,可根據(jù)�(shí)�(shí)工作�(yè)�(wù)變化,對(duì)就近臨時(shí)閑置�(chē)輛�(jìn)行調(diào)配使用,壓減總體�(yùn)輸車(chē)�,最大化�(shí)�(xiàn)重去重回,提高單�(chē)�(yùn)行效�;�(jìn)一步壓縮外�(xié)單位的運(yùn)輸業(yè)�(wù),提高自有車(chē)輛運(yùn)輸收�。同�(shí),利用智慧物流平�(tái),最大程度對(duì)物料�(zhuǎn)�(yùn)信息、數(shù)�(jù)�(jìn)行精�(zhǔn)分析,提升物料直供比�,減少二�,提升車(chē)輛使用效�。按照內(nèi)部提升效益收�2%�(cè)�,年可增加運(yùn)輸收入約180�(wàn)��
“石可破也,而不可奪�(jiān);丹可磨也,而不可奪�”。在鋼鐵行業(yè)下行周期�,龍鋼公司物流系�(tǒng)全體人員將以“事不避難、義不逃責(zé)”的擔(dān)�(dāng)主動(dòng)破局,保�“十年磨一�”的定�,堅(jiān)�“苦戰(zhàn)能過(guò)�(guān)”的信�,以“千軍�(wàn)馬齊踴躍”的活�,激�(fā)降低物流�(fèi)用的�(qiáng)大動(dòng)力,助力公司在高�(zhì)量發(fā)展中贏得主動(dòng)、贏得優(yōu)�(shì)、贏得未�(lái)�
��
|

陜公�(wǎng)安備 61058102000140�(hào)