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�?。汗局皇瞧瘘c,要繼續(xù)高質(zhì)量實施超低排放改�

2022-11-21 11:35    來源:中國鋼鐵新聞網(wǎng)
中國冶金� 中國鋼鐵新聞�(wǎng)
記� 樊三� 報道
吳素� 攝影
 
  “超低排放改造公示并非一勞永�,它是超低排放的新的起點,而不是終點。各個企�(yè)仍要高度重視,加大科研攻�(guān)投入,積極高�(zhì)量實施超低排放改造工�?�?1�13�,在鋼鐵行業(yè)超低排放改造推�(jìn)會暨中國鋼鐵工業(yè)�(xié)會節(jié)能環(huán)保工作委員會換屆大會�,生�(tài)�(huán)境部大氣司處長蔡俊發(fā)表題為《高�(zhì)量推�(jìn)鋼鐵行業(yè)超低排放改� 推動空氣�(zhì)量持�(xù)改善》的講話時如是強(qiáng)�(diào)。他�2019年至�,鋼鐵行�(yè)超低排放改造工作經(jīng)驗加以總�(jié),回�(yīng)了當(dāng)前企�(yè)最�(guān)注的熱點問題,并提出下一步的工作建議�
 ?。祩€“有力促�(jìn)”—�鋼鐵行業(yè)為打贏藍(lán)天保�(wèi)�(zhàn)立下汗馬功勞
  “鋼鐵行�(yè)為打贏藍(lán)天保�(wèi)�(zhàn)立下了汗馬功�?!辈炭】隙ǖ馈K茫祩€“有力促�(jìn)”細(xì)�(shù)了鋼鐵行�(yè)超低排放改造的顯著成效�
  一是有力促�(jìn)了空氣質(zhì)量改��蔡俊分享了幾組數(shù)�(jù)�2021年與2013年相�,鋼鐵產(chǎn)能集中的10個城市,PM2.5濃度平均下降59�,優(yōu)良天�(shù)比例平均上升28.9個百分點,均好于全國平均水平。鋼鐵行�(yè)超低排放改造采用的源頭減排、無組織排放控制和清潔運輸改造措�,可減少噸鋼碳排放量30~43公斤�
  二是有力促�(jìn)了產(chǎn)�(yè)�(jié)�(gòu)�(yōu)��2013年�2021年,全國粗鋼�(chǎn)量增�27�,而鋼鐵企�(yè)�(shù)量減�20%、平均規(guī)模提�56%��(guī)模排名前十的鋼鐵企業(yè)粗鋼�(chǎn)量占比由最低點34%提高�42%�京津冀及周邊地區(qū)鋼鐵企業(yè)�(shù)量減少一半、平均規(guī)模提�90%,特別是河北省鋼鐵企�(yè)�(shù)量減�60%、平均規(guī)模達(dá)�390萬噸,是全國各省中平均規(guī)模最高的省份�
  三是有力促�(jìn)了治理水平提���(xiàn)在的鋼鐵企業(yè)基本做到了“用料不見料、用煤不見煤�,企�(yè)�(huán)保意識大幅增�(qiáng),人員素�(zhì)和管理水平大幅提�,在線檢�、廠區(qū)�(huán)境空氣質(zhì)量微站等�(xiàn)代化、信息化、智能化的環(huán)境管理手段普遍應(yīng)用�
  四是有力促�(jìn)了環(huán)保技�(shù)�(jìn)步和�(chǎn)�(yè)�(fā)��鋼鐵行業(yè)超低排放改造政策實施以來,鋼鐵企業(yè)和科研單位積極開展技�(shù)攻關(guān),開�(fā)出了活性焦脫硫脫硝一體化等一系列技�(shù),拉動設(shè)施投資達(dá)上千億元,有效帶動了�(huán)保治�、環(huán)保監(jiān)測、環(huán)保咨詢相�(guān)�(chǎn)�(yè)鏈的�(fā)��
  五是有力促�(jìn)了工�(yè)�(lǐng)域運輸結(jié)�(gòu)綠色�(zhuǎn)型�鋼鐵行業(yè)是第一個開展全流程改造的行業(yè)。截至目�,鋼鐵行�(yè)大宗物料的鐵路和水路運輸比例提升8%,帶動了全國的鐵路貨運量提升,同時有力地拉動了新能源重卡的消費,對于下一步要開展超低排放改造的行業(yè),在清潔運輸方面起了很好的示范引�(lǐng)作用�
  工作建議—�已公示企�(yè)要保持高水平運行管理
  蔡俊表示,整體來�,鋼鐵行�(yè)超低排放改造工作�(jìn)展順利,成效也十分顯�。但過程中也存在一些不容忽視的問題。如改造�(jìn)展不平衡,部分非重點區(qū)域省份改造�(jìn)展較�,長三角公示�(jìn)展相對較慢等;部分企�(yè)改造不到位,選用科�(xué)�、穩(wěn)定�、可靠性存疑甚至是簡易低效的治理技�(shù),不按超低排放相�(guān)文件甚至�(dá)�(biāo)排放可行技�(shù)�(guī)范等要求開展改�;評估監(jiān)測工作的�(zhì)量有待提�;個別已公示企�(yè)被發(fā)�(xiàn)存在突出�(huán)境違法問題等�
  基于�,蔡俊對鋼鐵行業(yè)下一步的超低排放改造工作提出如下建議�
  一是時間服從質(zhì)�,高�(zhì)量實施超低排放改造�蔡俊指出,鋼鐵企�(yè)要堅持落實“四真”(企業(yè)�(lǐng)�(dǎo)真重�,資金真投入,實施真工程,管理水平真提升�、“四要四不要”(要成熟可靠技�(shù),不要魚目混珠;要統(tǒng)籌節(jié)能降�,不要治�(biāo)不治�;要時間服從�(zhì)�,不要欲速不�(dá);要扶優(yōu)汰劣,不要劣幣驅(qū)逐良幣)要求,尤其�(jìn)度滯后的地區(qū)、央企國企要加快實施改��
  二是�(yán)格按要求開展評估�(jiān)測�蔡俊提醒鋼鐵企業(yè)要做好實施超低排放改造和評估�(jiān)測的�(zé)任主�,對評估�(jiān)測的真實性和�(zhǔn)確性負(fù)�(zé)。同�,評估監(jiān)測機(jī)�(gòu)要做好企�(yè)的參謀,邊評估邊發(fā)�(xiàn)問題、邊提出改�(jìn)方案,幫助企�(yè)最終完全滿足超低排放的要求�
  三是已公示企�(yè)要保持高水平運行管理�超低排放改造結(jié)果與績效分級、電�、水�、錯峰生�(chǎn)等多種差異化管理政策緊密�(lián)�?!颁撹F企業(yè)要重過程改�,更要重日常管理,不要因貪圖一時經(jīng)�(jì)利益而放松環(huán)境管�,導(dǎo)致不能享受差異化政策?!辈炭⊥瑫r�(qiáng)�(diào),“能�(wěn)定實�(xiàn)全流程超低排放改造已�(jīng)很不容易,地方不�(yīng)對穩(wěn)定實�(xiàn)超低排放改造的企業(yè)再層層加�,不鼓勵開展超超�?�?/div>
  四是�(yán)格執(zhí)行國家和地方的排放標(biāo)�(zhǔn)�蔡俊表示,當(dāng)�,有些地方已�(jīng)出臺了地方標(biāo)�(zhǔn),鋼鐵企�(yè)�(yīng)�(yán)格執(zhí)�;對于正在改造的企業(yè),也要嚴(yán)格執(zhí)行國家排放標(biāo)�(zhǔn),不要出�(xiàn)�(huán)境違法行��

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