鋼鐵行業(yè)已進入深度�(diào)整期�2024�,全國累計生�(chǎn)粗鋼10.05億噸,同比下�1.7%,實�(xiàn)了產(chǎn)量下降的�(yù)期目�(biāo)。但鋼鐵消費降幅更大,市場呈�(xiàn)供強需弱態(tài)�,企�(yè)�(jīng)營承��
“今年鋼鐵行�(yè)仍有增長機遇,培育發(fā)展新�(zhì)生產(chǎn)力是突圍之道?!敝袊撹F工業(yè)�(xié)會會長、首鋼集團董事長趙民革表�,我國經(jīng)濟基�(chǔ)�(wěn)、優(yōu)勢多、韌性強、潛能大,長期向好的支撐條件和基本趨勢沒有變,疊加國家一攬子增量政策,預(yù)計汽�、家�、造船、新能源等行�(yè)用鋼仍有�(jié)�(gòu)性機�。鋼鐵業(yè)要堅持高端化、高效化、智能化、綠色化方向,以科技�(chuàng)新引�(lǐng)�(chǎn)�(yè)�(chuàng)�,加快實�(xiàn)高質(zhì)量發(fā)��
市場需求結(jié)�(gòu)�(zhuǎn)�
不久�,我國自主設(shè)計制造的全球首艘商用7500立方米液�(tài)二氧化碳運輸�1號船正式交付。作為海上二氧化碳地�(zhì)封存的重要裝�,該船配備兩個由特殊材料制成的全壓式C型液�(tài)二氧化碳儲存�,可耐零�35攝氏度低溫�
“我們生�(chǎn)的P690QL2超高強低溫鋼,具有超高強�、超低溫韌�,滿足國際上首次提出的零�35攝氏度抗開裂性能指標(biāo),填補了液態(tài)二氧化碳存儲材料�(lǐng)域國際空�?!卑颁撝泻癜迨聵I(yè)部有�(guān)�(fù)�(zé)人表�,憑借出色的技�(shù)研發(fā)能力,鞍鋼獲得全球首張液化二氧化碳運輸船用P690QL2鋼船級社�(rèn)可證��
造船�(yè)挺立潮頭,離不開鋼鐵材料支撐。鞍鋼累計供貨高強度造船海工用鋼2400余萬�,居國內(nèi)市場前列�
“船舶制造業(yè)綠色�(fā)展是全球海事工業(yè)新一輪科技革命和產(chǎn)�(yè)變革的重要方向,突破綠色船舶用低溫鋼核心技�(shù),提高核心競爭力是我們未來努力的方向?!卑颁摴煞菁夹g(shù)中心低溫用鋼團隊�(fù)�(zé)人張宏亮表示,鞍鋼低溫用鋼科技成果鑒定國際�(lǐng)�,制修訂國家、行�(yè)�(biāo)�(zhǔn)3�,授�(quán)�(fā)明專�30��
近年�,傳�(tǒng)用鋼大戶建筑�(yè)需求下�,制造業(yè)需求占比從2020年的42%提高�2024年的50%,鋼鐵業(yè)需求結(jié)�(gòu)重心正逐漸�(zhuǎn)�?yōu)橹圃鞓I(yè)�
面對市場新變�,鋼鐵企�(yè)強化�(chuàng)新驅(qū)動,加大對高�、特種鋼材研�(fā)和生�(chǎn)力度,以更好滿足下游行業(yè)�(zhuǎn)型升級需要。首鋼自黏結(jié)電工鋼新技�(shù)助力新能源汽車電機向高能效、低損耗迭代升�,寶鋼股�4款頂級取向硅鋼產(chǎn)品全球首�(fā),太鋼研�(fā)世界最高強度汽車車輪用�,河南鋼�5600毫米寬厚板軋機實�(xiàn)極限制造新突破…�
�2024年,湖南鋼鐵對產(chǎn)品結(jié)�(gòu)進行重大�(diào)�,全年品種鋼�(chǎn)銷量占比提升�65%?!焙箱撹F集團董事長李建宇表示,今年將繼續(xù)�(yīng)“市”而變,力爭將品種鋼比例提高至67%�
�(yè)界預(yù)��2025年制造業(yè)用鋼需求保持增�?!皟尚隆保ㄍ苿有乱惠喆笠?guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新)政策將促進汽車和家電行業(yè)保持增長,新能源汽車和家電產(chǎn)品產(chǎn)量增長將拉動高牌號硅鋼需�,家電用鋼將更注重滿足輕量化、面板紋�、耐腐蝕等需�;船舶用鋼將大幅增長;工程機械、礦山機械等�(lǐng)�?qū)Ω邚婁摰男枨罅繉⒒�?,新能源裝備對高端壓力容器用鋼需求有一定增長空�,高品質(zhì)特殊�、高端裝備用特種合金、核心基�(chǔ)零部件用鋼等小批�、多品種�(guān)鍵鋼材需求有上升趨勢�
下一步,中鋼�(xié)將加強行�(yè)運行�(jiān)測分�,引�(dǎo)企業(yè)推進品種結(jié)�(gòu)�(diào)�;建立深化鋼鐵與建筑、船舶、交通等重點�(lǐng)域的上下游合作機�,強化供需對接,大力開拓鋼材產(chǎn)品新市場、新用��
�(shù)智賦能綠色發(fā)�
加快綠色低碳�(zhuǎn)型和�(shù)智賦能是鋼鐵行業(yè)�(fā)展新�(zhì)生產(chǎn)力的重要路徑�
作為制造業(yè)第一大碳排放�(lǐng)域,鋼鐵行業(yè)納入全國碳排放權(quán)交易市場已進入實質(zhì)操作階段。趙民革表示,納入全國碳市場是鋼鐵行�(yè)碳管理的必由之路,通過�(gòu)建激勵約束機�,將減碳與經(jīng)濟利益緊密關(guān)�(lián),低碳冶金等變革性技�(shù)�(fā)揮的支撐性作用愈�(fā)凸顯,將進一步促進行�(yè)低碳技�(shù)�(chuàng)新和�(yīng)��
�(jù)不完全統(tǒng)計,在探索世界前沿低碳技�(shù)方面,全國共�22家鋼鐵企�(yè)�60項技�(shù)正同步研�(fā)并取得階段性成果。寶武富氫碳循環(huán)氧氣高爐商業(yè)示范項目獲得2024年世界鋼鐵協(xié)會第15屆“Steelie獎”之低碳生產(chǎn)卓越成就�,河鋼啟動全球首例氫基豎爐—近零碳排電弧爐新型短流程項�、全球首條氫冶金綠色汽車板連鑄生產(chǎn)線已投產(chǎn),中國鋼研建成全球首條純氫豎爐示范線……中國鋼鐵在低碳冶金技�(shù)�(chuàng)新方面走在世界前列�
鋼鐵行業(yè)減污降碳需�(xié)同推�。截�2024年底,共�171家鋼鐵企�(yè)(包括一家球團企�(yè))完成或部分完成超低排放改造和評估�(jiān)測。其��126家企�(yè)全過程完成超低排放改�,涉及粗鋼產(chǎn)能約5.53億噸,噸鋼超低排放改造投資約475�,噸鋼平均環(huán)保運行成本約224元;45家鋼鐵企�(yè)部分完成超低排放改�,涉及粗鋼產(chǎn)能約1.68億噸�
根據(jù)部署,鋼鐵行�(yè)超低排放改造將�2025年底收官。生�(tài)�(huán)境部大氣司副司長張昊龍在日前召開的中國鋼鐵工�(yè)�(xié)會第六屆會員大會第七次會議上表示:“到年底80%鋼鐵�(chǎn)能完成超低排放改造‘目�(biāo)不變、標(biāo)�(zhǔn)不降�。對于大家關(guān)心的剩余20%未實施改造的�(chǎn)�,我們已啟動鋼鐵行業(yè)污染物排放標(biāo)�(zhǔn)修訂�(yù)研工�,將通過加嚴(yán)�(biāo)�(zhǔn)、部門間協(xié)同政�,推動其治理水平提升或逐步退�?�?/div>
�(shù)字化�(zhuǎn)型是新型工業(yè)化的鮮明特征,也是加速鋼鐵行�(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。據(jù)中鋼�(xié)�(tǒng)計,目前,重點企�(yè)的機器人�(yīng)用密度達65臺(套)/萬人�95%的企�(yè)將數(shù)字化�(zhuǎn)型戰(zhàn)略融入企�(yè)�(fā)展戰(zhàn)略中�80%的企�(yè)已建�(shè)智能集控中心�81%的企�(yè)探索開展大數(shù)�(jù)模型�(yīng)�。鋼鐵企�(yè)能源管理、安全管控、物流倉儲、生�(chǎn)過程�(yōu)化等�(chuàng)新場景應(yīng)用大幅增加�
《鋼鐵行�(yè)�(shù)字化�(zhuǎn)型實施指南》提�,到2026�,鋼鐵行�(yè)�(shù)字化整體水平顯著提升,新一代信息技�(shù)與鋼鐵工�(yè)深度融合,行�(yè)�(shù)字生�(tài)體系持續(xù)完善,基本實�(xiàn)由單點突�、局部應(yīng)用向系統(tǒng)�、全局性的�(shù)字化�(fā)展轉(zhuǎn)��
在工�(yè)和信息化部指�(dǎo)�,中鋼協(xié)已聯(lián)合鋼鐵企�(yè)、科研院所、技�(shù)服務(wù)機構(gòu)等發(fā)起成立鋼鐵行�(yè)�(shù)字化�(zhuǎn)型推進中�。同�,鋼鐵行�(yè)�(shù)字化�(zhuǎn)型工程三年行動將深入推��
加快�(diào)整提升質(zhì)�
�(dāng)�,鋼鐵行�(yè)�(zhuǎn)型升級面臨爬坡過坎的考驗。受市場供需失衡、鋼材價格低�、原料成本高企等影響,鋼鐵行�(yè)盈利水平大幅下降�
從鋼鐵需求看,受國內(nèi)有效需求不足特別是房地�(chǎn)市場深度�(diào)整等影響,我國粗鋼表觀消費量從2020�10.48億噸的高點連續(xù)4年下降至2024年的8.92億噸,降幅達1.56億噸�2025�,預(yù)計下游用鋼需求將繼續(xù)下降,但降幅有望收窄�
“在可預(yù)見的未來,我國仍將保持世界最大鋼鐵制造和消費中心地位?!敝袖搮f(xié)有關(guān)�(fù)�(zé)人表�,鋼鐵企�(yè)具備堅實的發(fā)展基�(chǔ)。去年四季度以來,行�(yè)運行積極變化明顯增多,一些經(jīng)濟指�(biāo)持續(xù)恢復(fù)向好�
�(yè)界普遍認(rèn)�,當(dāng)前,鋼鐵行業(yè)運行的主要矛盾在于總供給能力充裕而需求強度減�,新的動�(tài)平衡機制尚未建立;部分企�(yè)仍存在放量生�(chǎn)以低價取勝的思維慣�,行�(yè)自律還不��
“存量優(yōu)�、減量提�(zhì)是鋼鐵行�(yè)�(fā)展的主旋�?!惫I(yè)和信息化部原材料工業(yè)司一級巡視員張海登表�,要堅決摒棄�(chǎn)�(yè)和企�(yè)�(fā)展依靠規(guī)模擴張的慣性思維和路徑依賴,將工作重心轉(zhuǎn)移到促進行�(yè)和企�(yè)效益增加、效率提�、質(zhì)量提升、結(jié)�(gòu)�(yōu)化上�
今年,鋼鐵行�(yè)將加強自�,著力提升行�(yè)運行�(zhì)�。河北省冶金行業(yè)�(xié)會提出,要把“產(chǎn)量不�、產(chǎn)值倍增”作為該省鋼鐵行�(yè)�(fā)展目�(biāo),改變行�(yè)賽道擁擠和同�(zhì)化競爭的�(xiàn)狀�
“多維度把握高質(zhì)量發(fā)�,確保行�(yè)平穩(wěn)健康運行?!焙颖笔∫苯鹦袠I(yè)�(xié)會執(zhí)行會長兼秘書長遲桂友表示,要按照“投資有回報、產(chǎn)品有市場、企�(yè)有利�、員工有收入、政府有稅收、環(huán)境有改善�6個維度評估企�(yè)�(fā)展質(zhì)�,逐步建立一套以綠色、低�、能效等為主要導(dǎo)向的有利于先進產(chǎn)能充分發(fā)�、促進優(yōu)勝劣汰和供需平衡的產(chǎn)量調(diào)控機�,助推鋼鐵企�(yè)由傳�(tǒng)生產(chǎn)商向品牌服務(wù)商轉(zhuǎn)�,為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展賦��












