近期,RV減速器行業(yè)格局迎來(lái)新變�,跨界企�(yè)�(qiáng)�(shì)入場(chǎng)�
公開(kāi)信息顯示,津西重工在3月份收購(gòu)了高新技�(shù)企業(yè)珠海飛馬傳動(dòng)�(jī)械有限公司(以下�(jiǎn)�(chēng)“飛馬傳�(dòng)”)55%股權(quán),�(jìn)軍精密機(jī)器人�(guān)節(jié)減速機(jī)�(lǐng)��
津西集團(tuán)表示,收�(gòu)飛馬傳動(dòng)�,未�(lái)津西重工將圍繞“輥�(huán)精密鑄造”和“RV精密制造”兩條主線,將在唐山及全�(guó)布局,積極打造新三板上市公司,致力于成為高端精密加工行業(yè)的領(lǐng)軍上市企�(yè)�
公開(kāi)信息顯示,津西重工是津西集團(tuán)裝備制造板塊子公司。津西始建于1986��2009年以津西股份為核心成立津西集�(tuán),現(xiàn)已成為擁�13家國(guó)家高新技�(shù)企業(yè)�3家上市公��5家省�(jí)�(zhuān)精特新中小企�(yè)�2家國(guó)家專(zhuān)精特新小巨人企業(yè),境�(nèi)外控股公司近百家,年�(xiāo)售收入超千億元的大型綜合企業(yè)集團(tuán)�
�2003年起,津西集�(tuán)已連續(xù)22年躋身中�(guó)企業(yè)500�(qiáng)。其中,2024�,其位居中國(guó)企業(yè)500�(qiáng)�164�、中�(guó)民營(yíng)企業(yè)500�(qiáng)�50��
津西集團(tuán)以生�(chǎn)鋼鐵為主�(yè),現(xiàn)已形成H型鋼、鋼板樁、高鐵線�、工�、槽�、角鋼等152�(gè)系列�428�(gè)�(guī)格型鋼產(chǎn)品,廣泛�(yīng)用于粵港澳大灣區(qū)三大跨海大橋通道、雄安新區(qū)、北京冬奧會(huì)、大興機(jī)�(chǎng)等國(guó)家重�(diǎn)工程,并�(yuǎn)�(xiāo)33�(gè)�(guó)家和地區(qū)�
津西集團(tuán)
從“鋼筋鐵骨”到“精密關(guān)節(jié)�
為何津西集團(tuán)要選擇入局RV減速器行業(yè)�
中國(guó)東方集團(tuán)�(zhí)行董事兼首席�(cái)�(wù)官、津西集�(tuán)常務(wù)副總裁韓力在接受高工�(jī)器人�(diào)研時(shí)介紹,津西集�(tuán)自成立以�(lái)一直在走國(guó)�(chǎn)替代之路,制定實(shí)施了3�(gè)�(zhàn)略計(jì)劃:�(chǎn)品轉(zhuǎn)�、產(chǎn)�(yè)鏈延�(zhǎng)、產(chǎn)�(yè)�(jié)�(gòu)�(zhuǎn)�,即“專(zhuān)、長(zhǎng)、高”戰(zhàn)��
而入局RV減速器行業(yè),則是津西集�(tuán)以“專(zhuān)、長(zhǎng)、高”戰(zhàn)略再次布局,�(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)�(gòu),發(fā)展新�(zhì)生產(chǎn)�、培育發(fā)展新�(dòng)能邁出的重要一��
近年�(lái),隨著智能AI�(jī)器人、新能源汽車(chē)等高新技�(shù)�(chǎn)�(yè)的蓬勃發(fā)�,被�(yù)為機(jī)器人�(guān)節(jié)的核心部件RV減速器,迎�(lái)了廣闊的市場(chǎng)空間�
高工�(jī)器人�(chǎn)�(yè)研究所(GGII)數(shù)�(jù)顯示�2024年中�(guó)工業(yè)�(jī)器人RV減速器消費(fèi)量為57.05�(wàn)�(tái),同比增�(zhǎng)9.69%。預(yù)�(jì)�2028�,中�(guó)工業(yè)�(jī)器人RV減速器消費(fèi)量將增長(zhǎng)�84.64�(wàn)�(tái)�
面對(duì)RV減速器行業(yè)的藍(lán)海,津西集團(tuán)選擇攜手飛馬傳動(dòng),這一�(zhàn)略抉擇背�,不僅是津西集團(tuán)�(duì)“精密智造”產(chǎn)�(yè)趨勢(shì)的精�(zhǔn)研判,更是雙方價(jià)值觀的高度一致�
從發(fā)展軌跡來(lái)�,津西集�(tuán)與飛馬傳�(dòng)展現(xiàn)出高度戰(zhàn)略契合性——二者均以國(guó)�(chǎn)替代為破局�(diǎn),在�(xì)分賽道中深耕技�(shù)、搶占市�(chǎng)�
隨著�(guó)�(nèi)RV減速器企業(yè)研發(fā)投入的持�(xù)加大與產(chǎn)�(yè)生態(tài)的逐步完善,國(guó)�(chǎn)替代�(jìn)程正加速推�(jìn)�
GGII�(shù)�(jù)顯示�2022年國(guó)�(chǎn)RV減速器份額�41.59%�2023年國(guó)�(chǎn)份額提升�52.89%,首次超�(guò)外資廠商份額�2024年國(guó)�(chǎn)份額�(jìn)一步提升至60.80%�2017-2024�,國(guó)�(chǎn)RV減速器市場(chǎng)份額呈持�(xù)上升趨勢(shì)�
在這一�(guó)�(chǎn)替代浪潮�,飛馬傳�(dòng)以“技�(shù)攻堅(jiān)者”的身份�(fā)揮了�(guān)鍵支撐作�。在2024年度中國(guó)RV減速器出貨量排行榜TOP9中,飛馬傳動(dòng)位列第四,國(guó)�(chǎn)企業(yè)中位列第三�
除戰(zhàn)略發(fā)展方向高度契合外,韓力�(jìn)一步指�,飛馬傳�(dòng)在管理體系與技�(shù)�(chǔ)備層面與津西集團(tuán)亦存在顯著的�(xié)同潛��
在管理體系方面,作為一家中外合資的企業(yè),飛馬傳�(dòng)由西北工�(yè)集團(tuán)有限公司、志富(中國(guó))有限公�、意大利OMG集團(tuán)投資組建而成�
在企�(yè)管理方面,飛馬傳�(dòng)主要由志富(中國(guó))有限公司管理,具備靈活、高效的辦事�(fēng)�。在技�(shù)管理方面又遵循了意大利OMG集團(tuán)的嚴(yán)�(jǐn)作風(fēng),引�(jìn)全球高端制造設(shè)��
技�(shù)�(chǔ)備層�,飛馬傳�(dòng)背靠西北工業(yè)集團(tuán),其為飛馬傳�(dòng)研究RV減速器�(lǐng)域輸送了大批技�(shù)和技能人��
�(dāng)前,飛馬傳動(dòng)通過(guò)正向研發(fā)攻克了多�(gè)技�(shù)難題,形成三大產(chǎn)品系��32種型�(hào)�200種速比,已滿足2T�(fù)載機(jī)器人和自�(dòng)化設(shè)備使�,廣泛應(yīng)用于�(jī)器人行業(yè)、自�(dòng)化行�(yè)和特種行�(yè)等領(lǐng)��
飛馬傳動(dòng)的“基因重組�
�(duì)飛馬傳動(dòng)而言,津西集�(tuán)的收�(gòu)絕非“被吞并�,而是一次“基因重組��
意大利OMG集團(tuán)的退出,津西集團(tuán)的加�,飛馬傳�(dòng)完成了從“中外合資”向“本土”企�(yè)的身份轉(zhuǎn)�。這一�(zhuǎn)變不僅是股權(quán)�(jié)�(gòu)的更迭,更是市場(chǎng)攻防體系的重�(gòu)�
�(dāng)�,RV減速器行業(yè)�(jìng)�(zhēng)激�,行�(yè)�(nèi)卷已演變?yōu)槎嗑S度的生存博弈,企�(yè)的抗�(fēng)�(xiǎn)能力、技�(shù)�(chǎn)品競(jìng)�(zhēng)力及客戶粘性正成為決定生存�(fā)展的核心要素�
頭部企業(yè)憑借規(guī)模優(yōu)�(shì)、技�(shù)積淀及深度客戶綁定能�,尚能通過(guò)�(gòu)建“技�(shù)壁壘+生態(tài)壁壘”抵御市�(chǎng)波動(dòng),但僅依賴傳�(tǒng)低成本制造模式的腰部企業(yè)正逐步喪失市場(chǎng)話語(yǔ)�(quán)�
這也從側(cè)面反映出,傳�(tǒng)市場(chǎng)立足所需的“基�(chǔ)能力矩陣”(�(chǎn)品競(jìng)�(zhēng)力、資金儲(chǔ)�、運(yùn)�(yíng)效率等)僅構(gòu)成準(zhǔn)入門(mén)檻,而真正決定企�(yè)存續(xù)與發(fā)展的核心要素,已演變?yōu)樵诤诵募夹g(shù)迭代速度、產(chǎn)�(yè)鏈資源整合效能及客戶�(jià)值創(chuàng)造深度等維度�(gòu)建的“超額能力體系��
�(duì)�,韓力表�,RV減速器�(guó)�(chǎn)替代之路難而正�,入股飛馬傳�(dòng)后,津西集團(tuán)將依托公司在鋼鐵主業(yè)資源�(yōu)�(shì),在資金支持、客戶協(xié)同、渠道拓展等方面,為其提供全方位賦能,構(gòu)建“資�-技�(shù)-市場(chǎng)”三位一體的�(xié)同生�(tài)�
�(jù)悉,隨著津西集團(tuán)�(zhàn)略資源的深度�(dǎo)�,飛馬傳�(dòng)正一改以往的低�(diào)路線,全面啟�(dòng)“技�(shù)突圍+市場(chǎng)重構(gòu)”雙輪驅(qū)�(dòng)�(zhàn)��
飛馬傳動(dòng)表示,技�(shù)�,公司今年將�(huì)大力投入研發(fā)資源,提升RV減速器可靠�,改善一致�,滿足客戶深度定制化需求。在市場(chǎng)�,將加強(qiáng)與客戶的合作,深入了解客戶需�,提供定制化的RV減速器解決方案,通過(guò)提升�(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)水平,鞏固并�(kuò)大在�(xiàn)有領(lǐng)域的市場(chǎng)份額�
通過(guò)技�(shù)突圍+市場(chǎng)重構(gòu)策略,飛馬傳�(dòng)�(jì)�2025年投資規(guī)�15�(wàn)�(tái)�(chǎn)��2026年則將產(chǎn)能規(guī)劃提升至25�(wàn)�(tái)�
整體而言,RV減速器行業(yè)�(fā)展至�,已不再是單一企業(yè)的技�(shù)�(jìng)�,而是�(chǎn)�(yè)鏈生�(tài)�(xié)同能力的比拼。這場(chǎng)�(guān)于“精密傳�(dòng)”的突圍�(zhàn),津西集�(tuán)與飛馬傳�(dòng)的“聯(lián)姻”已然鳴響發(fā)令槍�












