中國冶金�(bào)�
記� 楊凱 �(bào)�
根據(jù)中國特鋼企業(yè)�(xié)�(huì)資料,從目前國內(nèi)特鋼需求領(lǐng)域來�,汽車工�(yè)占比最�,約�40%;其次是工業(yè)制�,占比約�20%。這兩�(gè)�(lǐng)域成為拉�(dòng)國內(nèi)特鋼消費(fèi)的主�?jiǎng)恿�?�27�,在由中國特鋼企�(yè)�(xié)�(huì)主辦�2025中國特殊鋼新技�(shù)、新工藝、新�(chǎn)品開�(fā)與應(yīng)用高峰論壇上,來自汽車行�(yè)和工程機(jī)械行�(yè)的專家在介紹自身行業(yè)�(fā)展趨�(shì)的同�(shí),也�(duì)特鋼�(chǎn)品、性能等提出了新的要求�
汽車行業(yè)�(duì)特鋼需求持�(xù)增長(zhǎng)
特鋼因其�(dú)特的物理、化�(xué)和工藝性能,在汽車制造中�(fā)揮著重要作用。近年來,汽車行�(yè)�(duì)特鋼的需求呈�(xiàn)出持�(xù)增長(zhǎng)的趨�(shì)�
論壇上,中國汽車工業(yè)�(xié)�(huì)總工程師葉盛基介�,在國家相關(guān)政策的支持下,當(dāng)前國�(nèi)新能源乘用車銷量占比快速提升,新能源汽車的快速發(fā)�,讓汽車行業(yè)�(duì)輕量化的追求更為迫切。高�(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼等材料因具有�(yōu)異的輕量化性能,在新能源汽車中的應(yīng)用日益廣�。同�(shí),環(huán)保法�(guī)的日趨嚴(yán)苛也促使汽車行業(yè)尋求低碳、環(huán)保的鋼鐵材料,以減少碳排放和�(huán)境污��
此外,新能源智能�(wǎng)�(lián)汽車的發(fā)展對(duì)鋼材的性能提出了更高要�。汽車行�(yè)需要特殊性能的鋼材來滿足新車型對(duì)新功能以及在新場(chǎng)景的�(yīng)用的要求。因此,特鋼企業(yè)需要不斷加�(qiáng)技�(shù)�(chuàng)�,提升特鋼的生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)�,以滿足汽車行業(yè)的多元化需��
汽車制造中使用的特鋼種類繁�,包括簾線鋼、齒輪鋼、冷鐓鋼、軸承鋼、彈簧鋼、合金鋼、非�(diào)�(zhì)�、耐熱�、易切削鋼和碳素�(jié)�(gòu)鋼等,主要應(yīng)用于汽車�(jié)�(gòu)�、傳�(dòng)系統(tǒng)、安全件、電子器件等的制造。在�(jié)�(gòu)件上,使用特鋼制造的車身�(jié)�(gòu)和底盤部件能夠提高車身剛性和耐久�;在傳動(dòng)系統(tǒng)中,用特鋼制造的齒輪和軸承具有更高的承載能力和更�(zhǎng)的使用壽�;在安全件方面,用特鋼制造的安全帶扣、氣囊支架等部件能夠確保在碰撞中提供更好的保�(hù);在電子器件�,用特鋼能為電子器件提供�(wěn)定的電磁屏蔽性能和良好的�(dǎo)電性能�
葉盛基表�,未�,隨著汽車工�(yè)的持�(xù)�(fā)展和技�(shù)�(jìn)�,特鋼在汽車制造中的應(yīng)用前景將更加廣闊�
工程�(jī)械行�(yè)�(duì)特鋼需求不斷升�(jí)
隨著全球工程�(jī)械市�(chǎng)的穩(wěn)定增�(zhǎng)和中國市�(chǎng)份額的逐步提升,工程機(jī)械行�(yè)�(duì)特鋼的需求也在不斷升�(jí)。徐工集�(tuán)工程�(jī)械公司副總裁、總工程師單增海在論壇上表示,當(dāng)前工程機(jī)械正朝著大型�、綠色化方向�(fā)展,�(duì)特鋼性能提出了更高要��
在大型化方面,隨著核�、高層建�、大跨度橋梁等超�(jí)工程的不斷涌�(xiàn),工程機(jī)械向大噸�、高米數(shù)方向�(fā)�,對(duì)材料�(guī)�、強(qiáng)度等性能提出了更高要�。同�(shí),在大型礦山高效化開采的�(qū)�(dòng)�,工程機(jī)械對(duì)耐磨、抗疲勞等性能的特鋼需求也日益迫切�
在綠色化方面,輕量化技�(shù)成為工程�(jī)械提升能源利用率、實(shí)�(xiàn)綠色化發(fā)展的�(guān)�。然而,低密度鋼等綠色特鋼在焊接粉塵、性能�(yàn)證等方面仍存在諸多問�,亟待解��
此外,工程機(jī)械行�(yè)�(duì)特鋼的低碳化也提出了更高要求。單增海建議,特鋼企�(yè)�(yīng)加快�(duì)低碳排放鋼材的研�(fā)及供�(yīng),滿足主�(jī)企業(yè)從源頭�(jìn)行綠色低碳材料選型的需�。同�(shí),依托特鋼企�(yè)低碳排放鋼及�(shù)�(jù)支撐,建立聯(lián)�(dòng)上下游的�(chǎn)品碳足跡管理系統(tǒng),打造低碳生�(tài)�(wǎng)�(luò)�
上下游攜手共促特鋼行�(yè)高質(zhì)量發(fā)�
面對(duì)不斷升級(jí)的市�(chǎng)需求和技�(shù)挑戰(zhàn),特鋼企�(yè)需要與�(chǎn)�(yè)鏈上下游企業(yè)加強(qiáng)合作,攜手共�(jìn),共同推�(dòng)特鋼行業(yè)高質(zhì)量發(fā)��
葉盛基希望,特鋼企業(yè)能�(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量控�,結(jié)合車企需�,�(jìn)一步強(qiáng)化高品質(zhì)特鋼生產(chǎn)過程控制,確保鋼材的�(qiáng)度、韌�、純凈度和穩(wěn)定性等性能�(dá)到要�。在滿足性能要求的同�(shí),特鋼的成本也需要得到有效控�,以助力汽車制造商提升�(jìng)�(zhēng)�。此�,他還希望特鋼企�(yè)可以通過技�(shù)�(chuàng)新提升特鋼的生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量,減少�(duì)�(jìn)口的依賴,提升自主創(chuàng)新能��
單增海建�,可�(lián)合行�(yè)�(xié)�(huì)建立工程�(jī)械用特鋼�(biāo)�(zhǔn),覆蓋制造工藝、性能指標(biāo)及應(yīng)用規(guī)�;可面向工程�(jī)械行�(yè),搭建碳足跡核算及低碳供�(yīng)鏈標(biāo)�(zhǔn)體系,加快行�(yè)綠色低碳�(zhuǎn)�。他表示,可以由大型特鋼企業(yè)�(gòu)建創(chuàng)新驅(qū)�(dòng)的良性產(chǎn)�(yè)鏈,聚焦超高�(qiáng)�、耐磨鋼等工程�(jī)械用特鋼,并研發(fā)適配的加�、焊接等�(yīng)用工藝及焊接材料,建立在首臺(tái)(�)大噸位工程機(jī)械上的應(yīng)用示范機(jī)制,推動(dòng)新材料的�(chǎn)�(yè)化應(yīng)�。另�,他建議由鋼鐵研�(fā)�(jī)�(gòu)搭建工程�(jī)械基�(chǔ)材料�(shù)�(jù)�,共享現(xiàn)有的�(shí)�(cè)材料性能�(shù)�(jù),為工程�(jī)械行�(yè)�(yōu)化材料選型方案�













