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“碳路”攻� “綠動”未來——鋼鐵先鋒的綠色答卷

2025-06-27 11:00    來源:中國鋼鐵新聞網(wǎng)
中國冶金報社
記� 李江� 報道
 
  6�25日,以“碳路先�、綠動未來”為主題的全國低碳日如期而至。面對“雙碳”目�,作為國民經(jīng)濟基�(chǔ)�(chǎn)�(yè),鋼鐵行�(yè)的碳排放量占我國碳排放總量的比例約為16%,面臨著巨大的減碳壓力。正如中國鋼鐵工�(yè)�(xié)會副會長兼秘書長姜維�2025 (第十六屆)鋼鐵高質(zhì)量發(fā)展大會上所�,“堅持綠色低碳轉(zhuǎn)型,是鋼鐵行�(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)�(fā)展的必由之路�?!半p碳”戰(zhàn)略正催生出以綠色低碳為特征的新質(zhì)生產(chǎn)�,成為未來塑造行�(yè)競爭力的�(guān)鍵鑰匙�
  從能耗大戶到減碳先鋒,中國鋼鐵行�(yè)正經(jīng)歷著一場脫胎換骨的低碳革命:在十里鋼城,采集著陽光的光伏發(fā)電板整齊地鋪�(shè)在廠房屋頂上,一輛輛氫能重卡排著隊將原料送上�(chǎn)�,印有碳足跡二維碼的“綠鋼”搭乘中歐列車飛速駛向全球市場……在向綠而生的決心之下,中國鋼鐵正以昂揚的姿�(tài)進行著綠色換�,并凝聚成為中國工業(yè)綠色低碳�(zhuǎn)型浪潮中的先鋒力��
  從意識到行動�
  頂層�(shè)計指引行�(yè)降碳方向
  在“雙碳”目標的指引�,鋼�(xié)充分�(fā)揮行�(yè)引領(lǐng)作用,構(gòu)建起全球鋼鐵行業(yè)最系統(tǒng)、最完善的低碳發(fā)展政策體�,通過一份份文件、一項項措施,讓全行�(yè)降碳從意識落實到行動�,推動全行業(yè)從被動減排轉(zhuǎn)向主動創(chuàng)��
  2021�4�22日,鋼協(xié)正式成立鋼鐵行業(yè)低碳工作推進委員會�2022�8月份,《鋼鐵行�(yè)碳中和愿景和低碳技�(shù)路線圖》發(fā)�,提出碳中和4個階段性目標和系統(tǒng)能效提升、資源循�(huán)利用、流程優(yōu)化創(chuàng)新、冶煉工藝突�、產(chǎn)品迭代升級、碳捕集封存利用(CCUS)等6條技�(shù)路線�2024�,鋼鐵工�(yè)低碳技�(shù)路線圖完成重要更新,并發(fā)布了鋼鐵低碳服務(wù)平臺,“雙碳”相�(guān)政策體系不斷完善�2025年,鋼鐵行業(yè)正式被納入全國碳排放�(quán)交易市場,鋼�(xié)積極組織行業(yè)力量,深度參與國家層面鋼鐵企�(yè)溫室氣體排放核算方法與報告指南的制定與修訂工�,陸�(xù)研究編制了《全國碳排放�(quán)交易配額分配實施方案(鋼鐵行�(yè))》《鋼鐵生�(chǎn)企業(yè)二氧化碳排放核算方法》等文件,并召開兩場碳市場政策標準宣傳貫徹會,為鋼鐵行業(yè)順利、平�(wěn)納入全國碳市場掃清了諸多障礙,做好了必要的技�(shù)和組織準��
  與此同時,中國鋼鐵企�(yè)、科研機�(gòu)、高等院校也在積極行動,組建�(chǎn)學研�(xié)同降碳先鋒隊。中國寶武發(fā)起組建了全球低碳冶金�(chuàng)新聯(lián)�;河鋼聯(lián)合中國鋼研實施了《河鋼集團低碳綠色發(fā)展行動計劃實施方案�;中國寶�、河�、鞍�、建�、包鋼等企業(yè)�(fā)布了各自的低碳發(fā)展技�(shù)路線�;北京科技大學成立二氧化碳科學研究中心,東北大學成立低碳鋼鐵前沿技�(shù)研究院…�
  這些扎實的制度基�(chǔ)與協(xié)同創(chuàng)新的行動坐標,共同構(gòu)筑起了全球工�(yè)�(lǐng)域最系統(tǒng)的鋼鐵減碳治理框��
  突破技�(shù)壁壘�
  打造中國鋼鐵低碳轉(zhuǎn)型的核心引擎
  在世界各國加快前沿低碳技�(shù)研發(fā)和產(chǎn)�(yè)化布局的背景下�2022年,鋼協(xié)低碳工作委員會會同科�(chuàng)委提出“世界前沿低碳共性技�(shù)開發(fā)支持計劃�,列出了需要重點發(fā)展和支持的前沿低碳共性技�(shù)清單,包括富氫或全氫氣基直接還原技�(shù)、富氫碳循環(huán)高爐技�(shù)、氫基熔融還原技�(shù)、近零碳排電爐流程技�(shù)、鋼鐵近終型制造技�(shù)、高廢鋼比高效轉(zhuǎn)爐技�(shù)、冶金渣顯熱回收及高效化資源化利用技�(shù)八大前沿低碳技�(shù),目前共�23個單��57個項目正在推進�
  這些前沿技�(shù)的“落地生根�,將給中國鋼鐵的生產(chǎn)版圖帶來翻天覆地的變�。與此同�,“以氫代碳”成為未來鋼鐵工�(yè)實現(xiàn)深度降碳的主要出路� 
  走進河鋼集團張宣科技,全球首�120萬噸氫冶金示范工程正在穩(wěn)定生�(chǎn),燃燒后能釋放大量二氧化碳的傳統(tǒng)原料焦炭已被清潔能源氫氣所取代,生�(chǎn)出的�(chǎn)品合格率達到100%,“綠電—綠氫—綠鋼”生�(chǎn)的技�(shù)可行性得到完美驗�,每年可減少碳排�80萬噸,相當于種植�4000多萬棵樹��
  除了改變用能�(jié)�(gòu),對鋼鐵流程�(jié)�(gòu)進行低碳化調(diào)�,特別是�(fā)展電爐煉鋼技�(shù),也是鋼鐵行�(yè)實現(xiàn)低碳的重要突破口。在這一�(lǐng)�,我國科研團隊已取得突破性進展�
  北京科技大學碳中和研究院教授、綠色低碳鋼鐵冶金全國重點實驗室主任朱榮帶領(lǐng)科研團隊�(jīng)過近10年的潛心研究,創(chuàng)新提出了近零碳排電弧爐煉鋼工藝。這項技�(shù)突破的關(guān)鍵在�,通過將太陽能、風能等綠色能源�(zhuǎn)化為電能,采用氫基直接還原煉鐵技�(shù)�(jié)合光伏制氫等綠氫生產(chǎn)技�(shù),在冶煉過程不涉碳條件下,達到近零碳排放的目�。經(jīng)驗證測算,該工藝可使煉鋼工序最終極限碳排放降低�64千克/噸�。更令人振奮的是,若未來中國鋼鐵�(chǎn)量中�80%采用該工�,碳排放可減少至�(xiàn)有水平的10%以內(nèi),這將為行�(yè)帶來顛覆性的變革�
  一些實驗室里的技�(shù)研究突破正快速轉(zhuǎn)化為�(chǎn)線上的實際應(yīng)�。在寶鋼股份湛江鋼鐵基地,國�(nèi)首個“氫基豎�+電爐”短流程冶煉生產(chǎn)高等級薄鋼板的近零碳生產(chǎn)線正在如火如荼地建設(shè)�。該�(chǎn)線預(yù)計于2025年底投產(chǎn),建成后將具備年�(chǎn)�180萬噸零碳板材能力,每年減少碳排放314萬噸以上,相當于再�1.5個塞罕壩林場的碳匯能��
  與此同時,隨著國�(nèi)制氫技�(shù)的日臻成�,中國鋼鐵企�(yè)不僅在氫冶金上實�(xiàn)了跨越式的技�(shù)突破,還逐漸探索氫能的多元化�(yīng)用場�,構(gòu)建起一個完整的氫能�(yīng)用生�(tài)圈。例�,以晉南鋼鐵、榮程集團為代表的鋼鐵企�(yè)將氫能引進綠色運輸場�,打造“零碳物流”體�,實�(xiàn)從生�(chǎn)到運�?shù)娜^程降��
  當氫冶金技�(shù)從源頭上降低碳排放時,CCUS技�(shù)則成為將殘余二氧化碳“一�(wǎng)打盡”的專業(yè)“捕手”�
  在內(nèi)蒙古包鋼集團,鋼鐵行�(yè)首個百萬噸級CCUS全產(chǎn)�(yè)鏈示范工程正在崛�。該工程最終將建成�200萬噸能力的二氧化碳捕集與封存利用基地,預(yù)計每年可減排二氧化碳39萬噸,所捕獲的二氧化�,一部分用于包鋼包瀜碳化法鋼渣綜合項目固化利用,另一部分�(jīng)過壓縮液化后,送至周邊油氣田進行壓裂等油氣田增產(chǎn)技�(shù)服務(wù),實�(xiàn)二氧化碳永久地質(zhì)封存�
  在這場綠色革命中,中國鋼鐵企業(yè)正通過“前端氫代碳、中端綠電熔�、末端碳變寶”的三端�(xié)�,構(gòu)建起覆蓋全流程的深度降碳體系,為全球鋼鐵行業(yè)綠色�(zhuǎn)型探索出一條切實可行的中國路徑�
  以低碳為支點�
  撬動未來鋼鐵消費新需�
  隨著全球氣候變暖的威脅逼近,歐盟碳邊境�(diào)節(jié)機制(CBAM)全面實施的腳步也越來越�,全球鋼鐵行�(yè)正經(jīng)歷著碳約束時代的�(guān)鍵轉(zhuǎn)�,“誰掌握低碳排放�,誰定義新需求”的競爭格局加速形�,噸鋼碳成本必將成為未來衡量鋼鐵�(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵變��
  在行�(yè)洗牌的關(guān)鍵階�,中國鋼鐵決心以技�(shù)降本打破成本枷鎖、以標準引領(lǐng)開拓全球市場、以生態(tài)�(xié)同滿足下游需�,將碳約束轉(zhuǎn)化為企業(yè)打造差異化綠色競爭力的�(guān)鍵籌碼。中國鋼鐵正以低碳為支點,撬動起一片綠色鋼鐵消費“藍海��
  2022�5�19�,中國鋼鐵行�(yè)�(huán)境產(chǎn)品聲明(EPD)平臺上線首�(fā)。該平臺依據(jù)國際�(tǒng)一的核算標�,披露鋼鐵產(chǎn)品從礦石原料到鋼鐵生�(chǎn)到使用加工以及回收利用整個產(chǎn)�(yè)鏈的碳排放碳足跡,并持續(xù)推動上下游及國際互認采信,中國鋼鐵的綠色低碳“透明度”與“可信度”贏得全球矚�。在此之后,中國寶武、包�、河鋼、山�、柳鋼等企業(yè)競相�(fā)布超200份產(chǎn)品EPD報告,為向國外輸送綠色鋼材產(chǎn)品提前準備好“綠色護照��
  2024�10�18日,中國版“低碳排放鋼”標準發(fā)�。這份標準凝聚了國�(nèi)�3.5億噸粗鋼�(chǎn)能排放的大規(guī)模數(shù)�(jù),成為迄今為止全球同類標準中�(shù)�(jù)最詳盡、信息最豐富的范本之一,不僅成為國�(nèi)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)低碳排放鋼的�(quán)威依�(jù)與規(guī)�,還為國際綠色貿(mào)易規(guī)則制定貢獻了“中國方案��
  在標準的指引下,中國鋼鐵向低碳市場“進軍”的步伐愈發(fā)鏗鏘。各鋼鐵企業(yè)瞅準綠色鋼材市場需求爆�(fā)式增長的契機,精心布局高端低碳排放鋼產(chǎn)�,以期滿足汽�、家�、建筑、能源等下游行業(yè)對綠色鋼材的多元化需�;同時建立起貫穿原料采購、生�(chǎn)制�、物流運�?shù)热鞒痰奶甲粉欝w�,實�(xiàn)了產(chǎn)品全生命周期碳排放的可視化管�,為每一件產(chǎn)品貼上碳足跡“身份證”,以透明化的�(huán)境數(shù)�(jù)贏得了下游客戶的信任與青��
  2022年,寶鋼股份建立了BeyondECO?低碳系列品牌�2023�3月份,國�(nèi)首個低碳排放汽車板�(chǎn)�、寶鋼量�(chǎn)供貨的第一卷低碳鋼正式下線�2024�10月份,中國寶武發(fā)布低碳品牌BeyondECO?和首�6類相�(guān)�(chǎn)�,將“碳足跡降低比例不小�30%”設(shè)為該品牌的準入條件,�(xiàn)如今,這些貼上低碳標簽的綠色產(chǎn)品已跨越重洋,遠銷至大洋�、歐洲及東南亞市場�2023�9月份,河鋼發(fā)布《河鋼集團低碳排放產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃(2023�2026)�,計劃構(gòu)建形成�6+6+5”低碳排放鋼、綠�、近零碳排鋼�(chǎn)品矩�,到2026年將具備741萬噸低碳排放�(chǎn)品生�(chǎn)能力,并�2024年啟用HINEX Steel?低碳排放�(chǎn)品品牌標�,提升河鋼低碳排放產(chǎn)品在市場中的辨識�。首�、酒鋼、攀�、山鋼等企業(yè)也相繼構(gòu)建產(chǎn)品全生命周期碳足跡評價管理體系,主動�(yīng)對新的挑�(zhàn)�
  “雙碳”目標的實現(xiàn)絕不能僅靠“單槍匹馬�,唯有上下游�(xié)同聯(lián)�,才能形成�1+1>2”的聚合效應(yīng)。為此,中國鋼鐵企業(yè)正加速與下游行業(yè)�(gòu)建綠色供�(yīng)鏈聯(lián)�,推動低碳鋼材的�(guī)模化�(yīng)�,例如寶鋼股份與北京奔馳、一汽—大�、奇瑞控�,河鋼與寶馬、長城等高端車企攜手打造綠色低碳排放鋼鐵材料供�(yīng)�,助力汽車行�(yè)實現(xiàn)減碳目標�
  從政策標準制�、技�(shù)突破到產(chǎn)�(yè)鏈協(xié)�,中國鋼鐵行�(yè)正以“雙碳”目標為引領(lǐng),構(gòu)建起全球�(lǐng)先的低碳�(fā)展體�,實�(xiàn)了從“被動減排”到“主動創(chuàng)新”的跨越。在這場以低碳為主導(dǎo)的產(chǎn)�(yè)革命�,如何將“碳約束”轉(zhuǎn)化為“碳機遇�,如何把前沿低碳技�(shù)從實驗室攻關(guān)項目�(zhuǎn)�?yōu)榉€(wěn)定的生產(chǎn)工藝,如何從國際綠色�(mào)易規(guī)則的“跟隨者”轉(zhuǎn)身為“定義者�,將成為未來較長一段時間中國鋼鐵業(yè)需要解答的問題�
  但毋庸置疑的是,在這場向低碳可持續(xù)未來沖刺的新征程�,誰能在綠色賽道上率先沖�,誰就將贏得拓展低碳排放鋼消費市場的主動�(quán)�

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