二季度以�,軋鋼廠板帶作業(yè)區(qū)以促生產(chǎn)、保安全、增效益為目�,將技�“加法”作為提質(zhì)增效的突破口,在提高生產(chǎn)效率、安全作�(yè)、降低勞�(dòng)�(qiáng)度等方面開展技改活�(dòng),成效顯��
換輥小車加裝“雪橇”提效�

精軋更換工作輥時(shí)易出�(xiàn)換輥小車掉落軌道�(xiàn)�,需人工操作將換輥小車抬至軌道上才能工作,無形中增加了換輥時(shí)間和人員勞動(dòng)�(qiáng)�。為解決這一問題,技�(shù)人員根據(jù)“雪橇”工作原理,在軌道面上平鋪一定厚度的鋼板,將換輥小車輪子與鋼板焊�,增大輪子與軌道的接觸面,經(jīng)過在單架軋機(jī)上試�(yàn),效果良好。改造后,不僅再未出�(xiàn)換輥小車掉落軌道�(xiàn)象,而且提高了作�(yè)效率,降低了人員勞動(dòng)�(qiáng)�。目前,該軋�(jī)換輥小車加焊“雪橇”已推廣運(yùn)用到區(qū)域所有軋�(jī)�
伺服缸加裝固定托架裝置保安全

軋機(jī)牌坊�(nèi)�(shè)備需要經(jīng)常維�,由于軋�(jī)牌坊上方的伺服缸�(shè)備僅靠一�(gè)吊耳固定,人員維修作業(yè)存在安全隱患。針對此問題,經(jīng)技�(shù)人員研究討論�,決定給伺服缸加裝托架,在緊貼伺服缸的位置加焊兩道槽�,使其牢牢托起伺服缸,確保作�(yè)過程中伺服缸�(wěn)定牢�。改造后,伺服缸未出�(xiàn)掉落�(xiàn)�,極大地確保了人員作�(yè)安全,滿足了生產(chǎn)需��
引板加焊�(dǎo)入滑道省�(shí)省力

軋線換輥�(shí)需要對軋機(jī)出口引板�(jìn)行拆卸和安裝作業(yè),由于引板是�20毫米厚度的鋼板制作而成,加之其上安裝除塵水�、壓板等工藝備件,導(dǎo)致引板自身較重,更換�(fèi)�(shí)�(fèi)�。為解決這一問題,經(jīng)技�(shù)員研究討論,
決定在軋�(jī)牌坊兩邊卡槽焊接�(dǎo)入滑�,安裝引板時(shí)只需一人撬�(dòng)兩側(cè)的圓鋼,出口引板即可順利�(dǎo)入卡槽內(nèi)。此舉既減輕了人員勞�(dòng)�(qiáng)度,又提高了換輥速度�
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陜公�(wǎng)安備 61058102000140�