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�(jīng)�(yíng)管理 �(jīng)�(yíng)�(dòng)�(tài)

“點(diǎn)、線、面”結(jié)� 全面推動(dòng)物流系統(tǒng)降本增效

2024-06-21 14:28    �(lái)源:�(chǔ)�(yùn)中心    作者:潘想�(kāi) 張武

        物流一頭連著生產(chǎn),一頭連著�(xiāo)�。今年以�(lái),龍鋼公司物流系�(tǒng)聚焦主責(zé)主業(yè),在充分做好鐵前保供和鋼后發(fā)�(yùn)的基�(chǔ)上,緊盯降本增效指標(biāo)與措施落�(shí),圍繞年度降本增效重�(diǎn)工作,以“�(diǎn)”“�”“�”三位一�,細(xì)化降本增�、四�(jí)成本核算,落�(shí)全員參與、全�(guò)程監(jiān)督控�,持�(xù)改�(jìn)提升�(yōu)化,為公司物流系�(tǒng)再降�“舒經(jīng)活絡(luò)”�

        拓展增效�(diǎn),推�(dòng)物流系統(tǒng)增能�(chuàng)�

        龍鋼公司物流系統(tǒng)通過(guò)增強(qiáng)集裝�、翻�(chē)�(jī)卸車(chē)以及�(cāng)口直供等節(jié)�(diǎn)的創(chuàng)效力�,從�(diǎn)上發(fā)力,以點(diǎn)帶面,不斷提升物流系�(tǒng)�(chuàng)效能�。一方面,主�(dòng)作為、積極與用料單位溝�,實(shí)�(xiàn)�(jìn)�(gòu)物料最大化直供至�(cāng)�,�(jìn)一步降低物料二次倒運(yùn)�(fèi)�。按照能翻盡�、翻�(chē)�(jī)�(yùn)行最大化原則,重�(diǎn)盯控翻車(chē)�(jī)效率提升,制定翻�(chē)�(jī)卸車(chē)勞動(dòng)�(jìng)賽攻�(guān)方案,從生產(chǎn)組織、人員配�、員工思想等方面,持續(xù)提升翻車(chē)�(jī)卸車(chē)�(shù)及卸�(chē)�。另一方面,立足區(qū)�?qū)嶋H,通過(guò)�(kāi)通集裝箱裝卸�(chē)�(yè)�(wù),每日重�(diǎn)�(guān)注集裝箱到車(chē)及卸�(chē)情況,確保滿�(fù)荷作�(yè),統(tǒng)籌做�20道集裝箱卸車(chē)以及�、塊礦和水渣等工作。同�(shí),關(guān)注每日緊缺物�,及�(shí)與韓城車(chē)�(wù)�、下峪口�(chē)站溝通聯(lián)�,優(yōu)先排�,確保公司火�(yùn)原燃料正常保��1-5月份,物料直供創(chuàng)�300余萬(wàn)元,集裝箱卸�(chē)�(chuàng)�378.09�(wàn)�,翻�(chē)�(jī)�(wěn)定運(yùn)行,�(shí)�(xiàn)物流及勞�(wù)�(fèi)用降�1225.83�(wàn)��

        暢通運(yùn)輸線,提高物流系�(tǒng)�(yùn)行能�

        為確保降本增效工作高效推�(jìn),公司物流系�(tǒng)以科技賦能和精�(xì)管控為抓�,不斷提高物流運(yùn)輸效率。利用智慧物流平�(tái),持�(xù)做好廠內(nèi)生產(chǎn)用車(chē)�(yōu)�,確保自有車(chē)輛滿�(fù)荷運(yùn)行,�(jiān)�“減人不減�(yè)�(wù)收入”“非必要不啟動(dòng)外協(xié)”的理�,極致提升自有車(chē)輛運(yùn)行飽和度,增加營(yíng)�(yè)收入。組織技�(shù)人員�(duì)合金、廢鋼壓塊隨�(jī)取樣�(xiàng)目�(jìn)行集中攻�(guān),自主成功開(kāi)�(fā)出一款智能選樣軟�,實(shí)�(xiàn)合金及廢鋼壓塊全自動(dòng)隨機(jī)選樣,有效打擊合金及廢鋼壓塊摻假行為,捍�(wèi)企業(yè)正當(dāng)利益。同�(shí),細(xì)化物料配送過(guò)程,利用�(xiàn)有計(jì)量條�,從影響�(kù)存準(zhǔn)確性因素著�,完善庫(kù)存管控措�,夯�(shí)物料出庫(kù)的準(zhǔn)確�。按照鐵�(yùn)、汽�(yùn)兩條�,持�(xù)�(guī)范精�(xì)化管�,細(xì)化信息傳遞管�,全力做好物料保�,確保物料配送準(zhǔn)確率100%�

        �(yōu)化創(chuàng)效面,降低物流系�(tǒng)�(yùn)行費(fèi)�

        公司物流系統(tǒng)從創(chuàng)新服�(wù)模式、提升設(shè)備運(yùn)行效�、開(kāi)展修舊利廢技�(shù)�(chuàng)新活�(dòng)等方面抓�,整�“�(diǎn)”“�”�(shí)效,全員全系�(tǒng)推�(jìn)降本增效工作,�(jìn)一步降低物流系�(tǒng)�(yùn)行成本。在北門(mén)初檢、采樣站以及各大料場(chǎng)全面落實(shí)首問(wèn)�(fù)�(zé)�,為�(lái)廠司�(jī)提供�(yōu)�(zhì)服務(wù)、第一�(shí)間精�(zhǔn)答疑,有效提升貨�(chē)�(yùn)輸物料�(jìn)廠卸�(chē)效率。及�(shí)更新修訂各區(qū)域點(diǎn)檢標(biāo)�(zhǔn)、設(shè)備潤(rùn)滑管理等制度,強(qiáng)化運(yùn)行設(shè)備點(diǎn)�、故障處置力度以及潤(rùn)滑效果,以全員之力全面提升設(shè)備運(yùn)行效�,以�(wěn)定的�(shè)備運(yùn)行狀況,推動(dòng)降本增效工作再上新臺(tái)�。同�(shí),引�(dǎo)全員投身修舊利廢技�(shù)�(chuàng)新活�(dòng),做好鋼材廠房直�(xiāo)工作,減少金波庫(kù)�(diào)�(kù),嚴(yán)格落�(shí)�(chē)輛日常維�(hù)保養(yǎng)、車(chē)輛待�(chē)熄火等措�,立足日常管理工�,將降本增效工作抓小抓實(shí)、抓�(xì)抓長(zhǎng)�1-5月份,物流系�(tǒng)同比增加�(chuàng)�1354.01�(wàn)�,全口徑物流�(fèi)用較2023年降�2.86�/噸鋼�

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