今年以來(lái),軋鋼廠棒一作業(yè)區(qū)聚焦�(chuàng)新創(chuàng)�,瞄�(zhǔn)制約生產(chǎn)�(shè)備的“頑疾”,精�(zhǔn)施策,提高設(shè)備使用率,為生產(chǎn)順行提供了強(qiáng)有力保障�
CD輥道擋板改造降成本

精整區(qū)域CD輥道擋板在運(yùn)行過(guò)程中容易磨損,造成鋼頭�(duì)齊效果降低,�(dǎo)致成品鋼材不能及�(shí)輸�,影響生�(chǎn)。針�(duì)此問(wèn)題,�(jīng)作業(yè)區(qū)技�(shù)人員研究討論,決定重新設(shè)�(jì)改造CD輥道擋板�(jié)�(gòu),利用廢舊鋼�、鋼板等備件制作�?lián)�?,安裝上線后擋板底座極大地減緩了鋼材撞擊�,延�(zhǎng)了擋板使用壽命,降低了設(shè)備誤�(jī)�(shí)�,減輕了員工勞動(dòng)�(qiáng)度。此�,年可節(jié)約設(shè)備維修費(fèi)�2�(wàn)余元�
減速機(jī)回油管路改造創(chuàng)效益
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精軋�(rùn)滑油站在冬春季油耗持�(xù)上升,主要原因是精整平臺(tái)下局部管路落差小且低于總管路,受氣溫影響,油液在管路循環(huán)�(guò)程中粘度增大,當(dāng)�(shè)備短�(shí)間停�(jī)后再次啟�(dòng),因管路溫度�,油品流�(dòng)受阻,造成管路回油不暢,一部分油液從減速機(jī)輸出端溢出,造成油品浪費(fèi)。針�(duì)這一�(wèn)題,該作�(yè)區(qū)技�(shù)人員�(jīng)�(guò)分析,提出改變減速機(jī)回油管路路徑改造方�,經(jīng)改造實(shí)施后,效果明顯,月油品消耗減�5�,年�(chuàng)�12.84�(wàn)元�
冷床步�(jìn)減速機(jī)油封改造創(chuàng)效益

冷床步�(jìn)減速機(jī)密封裝配為單密封圈方�,由于冷床區(qū)域減速機(jī)工作�(huán)境溫度過(guò)�,易造成密封圈損壞出�(xiàn)減速機(jī)漏油�(xiàn)�,導(dǎo)致設(shè)備軸承損壞,增加誤機(jī)�(shí)間及中廢。針�(duì)這一情況,該作業(yè)區(qū)技�(shù)員對(duì)減速機(jī)的構(gòu)造�(jìn)行分析后,決定將減速機(jī)單密封圈改造為雙密封圈。經(jīng)上線使用效果良好,不僅增加了密封圈的使用壽命,減少了�(rùn)滑油的消�,而且杜絕了設(shè)備誤�(jī)�(shí)間和中廢,年綜合�(chuàng)�9.4�(wàn)��
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