2月份,軋鋼廠上下�(fā)�(yáng)“革命+拼命”的強(qiáng)大斗爭精�,堅(jiān)�“科技興企、科技促發(fā)�”理念,大膽創(chuàng)�,深挖內(nèi)部潛�,破瓶頸、解難題,為生產(chǎn)�(wěn)定順�、提�(zhì)增效提供了有力支��
“小發(fā)�”解軋�(jī)軸承裝卸難題
創(chuàng)新開啟提質(zhì)增效新引擎 (1).jpg)
改造前,該單位各線軸承的裝卸都是采用人力裝�,費(fèi)�(shí)�(fèi)�,人員勞�(dòng)�(qiáng)度較�,加之軸承裝配時(shí)帶有潤滑�,影響人員作�(yè)。針�(duì)此問�,經(jīng)技�(shù)人員�(shí)地考察,反�(fù)試驗(yàn)�,決定自制一輛軸承裝卸小�。該小車采用三軸滾動(dòng)方式,具有方向隨意移�(dòng)、彈性適�、回彈穩(wěn)定、操作方�、高度準(zhǔn)�、自由控制等效果,可減少軸承安裝�(shí)�,降低人員勞�(dòng)�(qiáng)度,確保了人員作�(yè)安全�
“新工�”降低�(shè)備故障穩(wěn)生產(chǎn)
創(chuàng)新開啟提質(zhì)增效新引擎 (2).jpg)
卡斷剪是線材精軋�(jī)組前不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備,老式卡斷剪為雙剪刃形式連桿�(jī)�(gòu),轉(zhuǎn)�(dòng)軸部位全部采用銅�,銅套磨損后,導(dǎo)致兩剪刃間隙增大,不能切斷來�,影響生�(chǎn)。為解決這一難題,經(jīng)技�(shù)人員研究討論,決定對(duì)精軋卡斷剪�(jìn)行改�,通過改變�(zhuǎn)�(dòng)軸軸端軸�、氣缸接頭及氣缸耳軸軸套等形�,使卡斷剪在使用過程中減少因磨損�(chǎn)生的間隙,提高剪切穩(wěn)定率。改造后,不僅能通過連鎖裝置快速切斷精軋前來料,而且降低了設(shè)備故�,確保生�(chǎn)�(wěn)定順行�
“新創(chuàng)�”生產(chǎn)提質(zhì)增效有保�
鋼坯在高溫狀�(tài)下被氧化,在其表面形成一層致密的氧化鐵皮,軋制過程中�(huì)被軋輥壓入到鋼材表面,影響鋼坯表面質(zhì)�,且加速軋輥磨損,降低�(shè)備使用壽�。針�(duì)此問題,�(jīng)技�(shù)人員研究,決定自制除磷裝�,即�1架軋�(jī)前安裝除磷箱、除磷環(huán),并在濁�(huán)管道上增加加壓泵,與懸臂輥道連鎖,當(dāng)懸臂輥道�(dòng)作時(shí),加壓泵開始工作,可將鋼坯表面的氧化鐵皮剝離。此舉不僅降低了軋輥消�,延長了軋輥使用壽命,而且提升了鋼材表面質(zhì)��
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陜公�(wǎng)安備 61058102000140�(hào)